De komende jaren wordt de bijtelling voor elektrische auto’s stapsgewijs afgebouwd. Tot deze gelijk is aan brandstofauto’s, waarschijnlijk in 2028. Tot die tijd biedt elektrisch rijden qua bijtelling nog voordelen. Hoe zit dat precies? In dit artikel lees je alles over de bijtelling voor elektrische auto’s in 2026, 2027 en 2028.
Inhoud:
- Wat is bijtelling bij een elektrische auto?
- Bijtelling elektrische auto 2026
- Rekenvoorbeeld bijtelling 2026: Kia EV3, Renault 5 en Skoda Elroq
- Hoe lang geldt het verlaagde bijtellingspercentage voor elektrische auto’s?
- Auto's op waterstof en geïntegreerde zonnecellen
- Elektrische bijtelling in 2028 op gelijk niveau met de rest
- Conclusie elektrisch rijden in 2026 voor ondernemers
Wat is bijtelling bij een elektrische auto?
Bijtelling is een fiscale heffing die je moet betalen als je meer dan 500 kilometer per jaar privé rijdt met een (lease)auto van de zaak. Dit is een vorm van inkomen voor de Belastingdienst en daarover moet je belasting betalen.
Hoeveel belasting je moet betalen, hangt af van het bijtellingspercentage: het percentage van de cataloguswaarde van je auto dat je moet optellen bij je loon en/of winst.
Hoe wordt het bijtellingspercentage bepaald?
De hoogte van het bijtellingspercentage hangt af van de cataloguswaarde van je auto, het type auto en de leeftijd van de auto. Hoe minder CO2-uitstoot, hoe lager het bijtellingspercentage. Om elektrisch rijden te stimuleren betaal je ook in 2026 minder bijtelling voor een elektrische auto, zoals de populaire Kia EV3, Renault 5 en Skoda Elroq.
Meer informatie over alle bijtellingsregels in 2026
Bijtelling elektrische auto 2026
In 2026 vallen alleen volledig elektrische auto’s met een een CO2-uitstoot van 0 gram per kilometer met een cataloguswaarde tot € 30.000 in het verlaagde bijtellingspercentage van 18%. Rijd je een elektrische auto met een cataloguswaarde boven de € 30.000, dan betaal je over het bedrag dat boven die grenswaarde zit 22% bijtelling.
Dit is anders dan oorspronkelijk gepland. De regering wilde in eerste instantie de bijtelling voor elektrische auto’s in één keer gelijk trekken met brandstofauto’s, naar 22% dus. De Tweede Kamer heeft uiteindelijk besloten de bijtelling stapsgewijs af te bouwen. In 2024 was de bijtelling nog 16% en in 2025 was het 17%.
Rekenvoorbeeld bijtelling 2026: Kia EV3, Renault 5 en Skoda Elroq
Voor populairste elektrische auto’s, zoals de Kia EV3, Renault 5 en Skoda Elroq vind je hieronder rekenvoorbeelden. Let op: dit zijn de richtprijzen en niet de actuele catalogusprijzen.
Rekenvoorbeeld bijtelling Kia EV3
Supermarkteigenaar Jan schaft zakelijk een Kia EV3 aan. De nieuwprijs is € 37.000. In 2026 betaal je over de eerste € 30.000 18% bijtelling. Over de € 7.000 die boven dit grensbedrag zit, betaal je 22% bijtelling.
18% bijtelling over de eerste € 30.000 = 0,18 * € 30.000 = € 5.400
22% bijtelling over de waarde van € 7.000 boven het grensbedrag = 0,22 * € 7.000 = € 1.540
De bijtelling voor Jan voor zijn Kia EV3 = € 6.950 per jaar
Rekenvoorbeeld bijtelling Skoda Renault 5
Ondernemer Richard least zakelijk een Renault 5. De cataloguswaarde is € 25.000. Omdat de cataloguswaarde onder de grenswaarde van € 30.000 blijft, betaalt hij 18% bijtelling over het volledige bedrag.
18% bijtelling over € 25.000 = 0,18 * € 25.000 = € 4.500
De bijtelling voor Richards Renault 5 = € 4.500 per jaar
Rekenvoorbeeld bijtelling Skoda Elroq
Suzanne koopt een Skoda Elroq met een cataloguswaarde van € 35.000. Over de eerste € 30.000 betaalt ze 18% bijtelling, over de andere € 5.000 betaalt ze 22% bijtelling.
18% bijtelling over de eerste € 30.000= 0,18 * € 30.000 = € 5.400
22% bijtelling over de waarde van € 5.000 boven het grensbedrag = 0,22 * € 5.000 = €1.100
De bijtelling van Suzanne voor haar Hyundai Ioniq = € 6.500 per jaar
Hoe lang geldt het verlaagde bijtellingspercentage voor elektrische auto’s?
Als je een auto koopt of least die in het verlaagde bijtellingspercentage van 18% valt, dan geldt dat in principe voor 60 maanden. Die 5 jaar gaan lopen op de eerste dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating. De eerste toelating is de datum waarop de auto voor het eerst in gebruik werd genomen. Daarbij maakt het niet uit of dat in Nederland is of in het buitenland. Na die 60 maanden wordt het percentage opnieuw vastgesteld. Daarbij kijkt de Belastingdienst naar de regels die op dat moment gelden.
Auto's op waterstof en geïntegreerde zonnecellen
Voor auto's die op waterstof rijden of die volledig aangedreven worden door geïntegreerde zonnecellen geldt overigens dat ze helemaal in het lage 18% bijtellingstarief blijven, ook als de cataloguswaarde hoger is dan € 30.000. Voorwaarde bij de auto's op zonnecellen is wel dat de accu geen lood bevat en dat het vermogen van de zonnecellen minstens 1 kilowattpiek is.
Elektrische bijtelling in 2028 op gelijk niveau met de rest
Zoals het nu lijkt is het bijtellingsvoordeel voor elektrische auto’s verdwenen in 2028. De zakelijke EV-rijder die de auto ook privé gebruikt krijgt dan met hetzelfde bijtellingspercentage te maken als alle andere auto’s: 22%.
Bijtellingspercentage voor elektrische auto’s 2025 - 2028
| Jaar | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 |
|---|---|---|---|---|
| Lage bijtelling | 17% | 18% | 17% | 22% |
| Maximaal bedrag waarvoor lage bijtelling geldt | € 30.000 | € 30.000 | € 30.000 | n.v.t. |
| Bijtelling boven maximaal bedrag | 22% | 22% | 22% | 22% |
Ondernemers die zakelijk een elektrische auto willen rijden, profiteren tot 2028 dus steeds minder van de lagere bijtellingspercentages en vanaf dat jaar is de bijtellingsregeling voor alle auto’s gelijk getrokken.
Lees wat er nog meer beschikbaar is aan regelingen voor elektrisch rijden in 2026.
Conclusie elektrisch rijden in 2026 voor ondernemers
Waar het op neerkomt voor zakelijke elektrische auto's: je bent qua bijtelling het voordeligst uit als je voor een relatief goedkope elektrische auto kiest. Ondanks de ongunstige ontwikkeling van de bijtellingsregels voor elektrische auto’s voor ondernemers, zijn er nog aardig wat fiscale voordelen over. En het voordeligere bijtellingstarief staat vijf jaar vast.
Daar komt bij dat elektrische auto’s steeds goedkoper in aanschaf worden. Bovendien besparen ondernemers brandstofkosten door op stroom te rijden en… dragen ze een steentje bij aan een schoner milieu en minder CO2-uitstoot.
